“以前來學校招聘的企業都‘呼呼’的，今年明顯少了很多。 ”本市一所高校就業辦老師直觀表達了今年的就業境況。記者近日走訪本市幾所高校發現，到學校直接招聘的企業數量至少縮減了三成。
經濟危機陰影仍在
還有不到1個月，2013年大學畢業生即將離校。“往年到這時候，每天上、下午平均各有一家企業來學校招人，但是今年來招人的企業比較少。 ”遼寧師范大學大學生就業指導中心副主任張爽說，盡管是師范院校，但該校有六成以上非師范專業，這部分就業完全依靠市場調節。每年這個季節應該是企業來校招工的旺季，但今年進校企業的數量縮減了至少三成。
大連海事大學學生就業指導中心主任石麗紅介紹，2008年出現了經濟危機的趨向，2009年專家認定經濟危機開始，至今都未有明顯復蘇的跡象。在危機中，受到沖擊最明顯的就是航運經濟。
“校長公關”拉企業來招工
面對就業難題，各學校開出了自己應對策略，其中“校長公關”成為高校提升就業的重要辦法。
過去，學校在就業方面一般是被動等招工企業來的。“2008年之前，學校不需要走出校園，企業會主動進校園。當時就業中心只有3名老師。”石麗紅說，從經濟危機開始，面對企業的招工收窄現狀，學校選擇走出去。石麗紅以自己為例，全年有200天在出差，到各地和企業面談。
近年開始，學校校長、黨委書記也開始親自到各地走市場，以穩定高端企業的招工意向。遼師有近四成的師范專業，為穩定這部分學生就業，該校也開始了“校長公關”的辦法，由學校“一把手”向職能單位做工作。
特例
名牌專業不愁就業
盡管就業大環境不樂觀，但各大高校的名牌專業仍是供不應求。大連交通大學的車輛工程等軌道交通相關專業是東北地區高校中獨有的，就業形勢歷年較好。該校招生與就業處主任李研介紹，去年的11月份，這部分專業的學生都已經落實就業。除了鐵路局、幾大火車制造企業之外，近兩年各地新增的地鐵公司也是主要的招工單位。